Герметик для прокладки клапанной крышки какой лучше?

Какой герметик использовать для клапанной крышки и ГБЦ двигателя?

26 декабря 2020 года

Жидкие герметики для уплотнения головки блока цилиндров (ГБЦ) двигателя появились относительно недавно. Но за короткий срок они прочно укрепились на рынке и стали вытеснять традиционные твердые прокладки. Жидкие герметики проще в использовании, после нанесения заполняют все неровности и микротрещины, надежно устраняют течи, улучшают теплопередачу и предохраняют крышку от сдвига. При этом они не имеют недостатков, присущих традиционным прокладкам – они не съедут в процессе эксплуатации, не требуют точного подбора по размеру и форме и вряд ли могут повредиться механически.

Какой герметик лучше подойдет для ремонта ГБЦ двигателя?

Т. к. уплотнителю ГБЦ предстоит эксплуатация в условиях повышенных температур и перепадов давления, подходить к выбору средства нужно очень внимательно. На сегодняшний день существует два основных вида жидких герметиков:

  • Силиконовые – очень быстро застывают (около 10 минут). Ими можно обрабатывать зазоры размером до 6 мм, при этом они сохраняют эластичность шва. Существенным недостатком такого средства является повышенная чувствительность к загрязнениям – перед их нанесением нужно натирать поверхности чуть ли не до блеска.
  • Анаэробные полимерные – отвердевают медленнее, благодаря чему состав можно наносить не спеша, добиваясь плотного прижатия деталей. После полимеризации отлично справляются с высокой температурой и давлением.

Вне зависимости от типа, при выборе уплотнителя следует отдавать предпочтение проверенным брендам, которые долгое время работают в данной сфере. Одним из таких является фирма Henkel, разработавшая клеи-герметики Loctite 518 и Loctite 574. Оба эти средства являются анаэробными, тиксотропными, используются для уплотнения зазоров шириной до 0,25 мм. Твердеют они при температуре от +15 до +25 °C, образуя плотный полимерный слой. После этого они сохраняют свои рабочие свойства в диапазоне от -55 до +150 °C, устойчивы к вибрациям; не допускают протечек ни при каких обстоятельствах.

Надежность герметиков для ГБЦ, выпускаемых под маркой Локтайт (Loctite) компании Henkel доказана рядом испытаний. Как и любой хороший герметик, данные продукты подходят и для бензиновых, и для дизельных двигателей. Ниже мы подробнее расскажем о характеристиках этих уплотнителей.

Loctite 518

Продукт представляет собой гелеобразный однокомпонентный гель-герметик красного цвета. Данное средство отлично подходит для обработки пассивных металлов даже без активатора. Время первичной фиксации на алюминиевых поверхностях меньше, чем на стальных, и составляет 20 и 25 минут соответственно. Еще одним преимуществом этого продукта является возможность применения на загрязненных остатками масел, СОЖ и другими веществами поверхностях. Устойчив к низкому давлению. Форма выпуска – тюбик 50 мл или картридж 300 мл.

Подробнее о Loctite 518 можно посмотреть в видео:

Loctite 574

Этот продукт доступен в виде оранжевой пасты на основе эфир-деметакрилата. На стали фиксируется в течение 15 минут, на алюминии – 45 минут. Этот герметик отличается повышенной устойчивостью к воздействию воды, гликоля, масел и подобных соединений. Может подвергаться воздействию небольшого давления сразу после сборки. Идеально подходит для обработки крышки клапанов, заделки трещин, а также уплотнения литых металлических элементов, корпусов и т. п. Выпускается во флаконах объемом 50 мл.

Помимо вышеупомянутых, к преимуществам обоих уплотнителей можно отнести простоту применения: при их использовании такая операция как установка крышки ГБЦ на герметик не отнимет много сил и времени.

Подробнее о Loctite 574 монжо посмотреть в видео:

Инструкция по нанесению

Чтобы эффективно уплотнить клапанную крышку и головку ГБЦ двигателя, необходимо выполнить следующие несложные действия:

  1. Для достижения наилучшего результата, перед нанесением герметика поверхности желательно очистить и обезжирить.
  2. Нанести продукт на одну из сторон собираемого узла вручную или методом трафаретной печати, убедиться, что все отверстия для болтов были обведены.
  3. Посадить клапанную крышку. После этого можно проверить качество нанесения и герметичность с помощью приложения небольшого давления (не более 0,05 МПа).
  4. Затянуть фланцы, чтобы избежать образования клеевого зазора между ними.

Способ применения Loctite 574 аналогичен описанному выше для Loctite 518. Для сложных поверхностей, а также, чтобы ускорить процесс полимеризации, допустимо использование активатора.

Если вас заинтересовали описанные средства, призванные обеспечить надежное уплотнение деталей автомобиля, вы можете связаться с нашими консультантами для оформления заказа или получения дополнительной информации. Сделать это можно позвонив по указанному телефону или с помощью формы обратной связи, размещенной на нашем сайте.

Какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки?

Состав, отвечающий за герметизацию крышки клапана, постоянно подвергается воздействию высоких температур и контактирует с моторным маслом. К его выбору важно подойти со всей ответственностью. Не удивительно, что у многих водителей возникает вопрос, какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки? Чтобы вам проще было сориентироваться в многообразии ассортимента, этой статье мы рассмотрим разные типы этого продукта и продукцию популярных брендов.

Так ли нужен герметик?

Сразу оговоримся, что это вещь абсолютно обязательная. Некоторые автовладельцы сомневаются в нужности такой герметизации, поскольку при затяжке винтов часть вещества попадает внутрь мотора. Можно предположить, что со временем оно стечет в картер, что постепенно приведет к засорению.

Такая картина исключена, если перед вами качественный продукт. При застывании он превращается в очень прочную монолитную массу, которая никак не реагирует на воздействие химии и высоких температур. Чтобы ее удалить, придется приложить физические усилия.

Разновидности герметизирующих веществ

Сегодня выпускается 4 типа герметиков:

  • Аэробные;
  • Затвердевающие;
  • Мягкие;
  • Специальные.

Для клапанной крышки двигателя принято использовать последний тип.

Основные характеристики

Выбранный состав должен отвечать следующим требованиям:

  • Стойкость к высоким температурам;
  • Невосприимчивость к агрессивным средам;
  • Устойчивость к вибрациям и механическим воздействиям;
  • Удобство в использовании.

Что касается последнего пункта, на рынке встречаются любительские и профессиональные средства. Они отличаются по формату. В первом случае перед вами будет небольшой тюбик. Как правило, для однократной обработки его вполне достаточно. Профессиональные же аналоги выпускаются в тарах большого объема, а для их использования нужен пистолет.

Лучшие производители

Чтобы не нарваться на низкокачественный состав, рекомендуем вам отдавать предпочтение продукции известных марок.

Упаковка красного цвета, на ней есть обозначение – 11-AB.

Этот состав можно назвать универсальным, поскольку он одинаково хорош для всех автомобильных прокладок.

  • Способность выдерживать температуры свыше 340 градусов;
  • Стойкость к воздействию антифриза, моторного масла, топлива;
  • Устойчивость при сдвигах, сжатии, растяжении;
  • Простота и удобство в использовании;
  • Экономичность – для надежного соединения достаточно слоя в 2-3 мм.

DoneDeal

Черный термостойкий герметик. Производится в США.

Данный продукт тоже может похвастаться универсальностью. Он подходит и для двигателя, и для водяной помпы, и для впускного коллектора, и для элементов трансмиссии. За счет низкой летучести подходит для ДВС с кислородными датчиками.

  • Выдерживает температурный режим от –70 до +345 градусов;
  • Стойкость к вибрациям и ударным нагрузкам;
  • Устойчивость к химическим веществам;
  • Не способствует коррозии металла.
Читайте также  Провод для удлинителя какой выбрать?

Victor Reinz

Средство немецкого производства. Упаковывается в тюбик синего цвета.

  • Выдерживает температуры от -50 до +250 градусов и кратковременное повышение до +300 градусов;
  • Не вступает в реакцию с химическими составами;
  • Высыхает за четверть часа, а заводить двигатель можно уже через 30 минут;
  • При надобности удаляется без следов.

Dirko

Еще один продукт из Германии. Выпускается компанией Elring. Для клапанной крышки подойдет герметик в серой упаковке.

  • Отличная эластичность, средство подходит даже для изоляции движущихся элементов;
  • Способность справляться с высокими нагрузками;
  • Повышенная устойчивость к химически активным веществам;
  • Быстрота действия, выдерживать придется всего 5-10 минут.

Думаете, какой герметик лучше для прокладки клапанной крышки? В интернет-магазине «Техничка-Экспресс» вы найдете огромный выбор герметирующих составов от ведущих производителей. Мы предлагаем только качественную и оригинальную продукцию. Чтобы выбрать подходящее средство, переходите в каталог на нашем сайте.

Какой герметик лучше для клапанной крышки? Список рекомендованных

Они аргументируют свое мнение тем, что затяжка винтов приводит к выдавливанию герметика внутрь движка, а не только наружу. Мол, после, под воздействием масла и температуры остатки стекают в картер и со временем засоряют всасывающую сетку масло.

Теоретически такая ситуация возможна, если вы купили какую-то некачественную подделку. Надежный же герметик после застывания превращается в монолитную массу, абсолютно равнодушного как к нагреванию, так и к агрессивной химии. Удалить его можно только физическим воздействием.

Какой герметик лучше для клапанной крышки – вопрос, на фоне сомнений тех, кто, видимо, купил не слишком качественный товар, становится еще более актуальным. Проведя некоторые исследования и опросив много автомобилистов, мы определили топ-тройку герметиков, которые вызывают наибольшее доверие.

В серии герметиков ABRO несколько прототипов. Цифры с буквами, после названия мало кто запоминает, так что нужен обычно рекомендуется автовладельцами как «ABRO (красный) по цвету тюбика. Впрочем, на нем есть и подтверждение – надпись «red». Он годится для всех прокладок в машине, не разрушается от антифриза, бензина, масел и тормозных жидкостей. Выдерживает температуру нагрева до 343°C, без разрывов и выдерживает деформации сдвига, растяжения и сжатия. Пользоваться им легко и удобно.

  • С ложа прокладки снимаются остатки старого герметика;
  • С тюбика снимается колпачок, его обратной стороной протыкается защитная фольга и навинчивается насадка-дозатор;
  • Герметик наносится по контуру прокладки слоем в 2-3 мм;
  • Перед монтажом прокладки на место выдерживается интервал в 10 минут;
  • Пользоваться машиной можно через сутки, когда герметик полностью схватится. Если соблюсти все условия его использования, никаких протечек в картер не будет.

Victor Reinz (черный)

Немецкий силиконовый герметик. Не содержит растворителей, устойчив почти ко всем маслам, топлива и дизельного и бензинового – смазкам, моющим средствам, ультрафиолету и озону. Когда полностью высохнет, запаха не имеет. Выдерживает температуры от -50 до 250°C, не теряет свойств при кратковременном нагреве до 300. способ применения такой же, как у ABRO, с небольшими уточнениями.

  • Пауза перед приклеиванием прокладки колеблется в интервале 2-15 минут и зависит от влажности воздуха и температуры. Минимальное время – при температуре выше 25°C, максимальная – при 5°C. Если на улице или в помещении холоднее, пользоваться герметиком не рекомендуется – схватывание будет недостаточно надежным;
  • Застывания зависит от тех же параметров, что и технологическая пауза. Для гарантии выжидают минимум 18 часов;
  • Дополнительным бонусом можно считать легкий демонтаж – от Victor Reinz практически не остается налипших фрагментов.

Тоже делают немцы, компания Elring. Наиболее востребован серый Dirko, считающийся универсальным. Даже в высохшем состоянии сохраняет эластичность, что очень важно при герметизации подвижных поверхностей. Выдерживает очень высокие нагрузки, успешно противостоит всем химических жидкостей, которые могут встретиться в автомобиле. Рекомендуем его последним в списке из-за гораздо более низкого температурного диапазона – от -40 до 180°C. С другой стороны, выдерживание перед склеиванием он не требует.

Если же вас не устраивает теплоустойчивость, обратите внимание на Dirko HT или Dirko-S Profi Press HT: они сохраняют работоспособность в интервале -50 — 250°C, недолго могут выдержать и 300°C. Нанесение имеет свои особенности. Во-первых, склеиваемые поверхности нужно не только зачистить, но и обезжирить (в отличие от двух первых позиций).

Во-вторых, наносится тонкий слой Dirko: в зависимости от его разновидности пленка образуется в течение 5-10 минут, и приклеить прокладку надо до ее получения – это быстродействующий состав. А сделать вывод, какой герметик лучше для клапанной крышки, можете самостоятельно, перепробовав все 3 варианта.

Полезная информация? Сохраните у себя, чтобы не потерять

Хороший герметик, какой .

Опции темы
  • Подписаться на эту тему…
  • Поиск по теме

    Хороший герметик, какой .

    Всем привет. Собераюсь менять клапанные крышки. Прокладки новые. Каким герметиком хорошим ещё промазать ?

    ABRO чёрный. До 600 градусов держит.

    Грамотно сделать замену и никакой герметик не нужен:)

    Снимаем клап. крышку. Отдираем старую прокладку. Посадочные части очищаются до зеркального блеска, чтоб не было ни одной соринки, обезжиривается, желательно ацетоном, прокладка тоже. Чистыми ручками ставим все на место, затягиваем динамометрическим ключом в соответствии с инструкцией по обслуживанию ТС. Герметик отдыхает. ВСЕ:)

    есть какой-то красного цвета. супер герметик. мля забыл как его нэйм(((мерикосы делают

    ANIMA SANA IN CORPORE SANO

    In a brave mood.

    Герметик на прокладки не наносят,на то они и прокладки.Герметик хорошо держит только тонким слоем,металл-герметик-металл.

    самый надежный это Dirco серого цвета.

    Для SUBARU
    Оригинал — все в наличие
    Тюнинг — наличие и под заказ

    http://www.wurth-shop.ru/index.php там идём в каталог, там выбираем автохимия, потом снова автохимия, потом герметики и уплотняющие массы, потом герметики слесарные, установочно-монтажные, кузовные, там выбираем Моторные герметики и уплотнители самое лучшее, что есть на данный момент на рынке спб, кроме оригинала конечно. Все вопросы в личку.

    Герметик, для временных операций.

    Грамотно сделать замену и никакой герметик не нужен:)

    Снимаем клап. крышку. Отдираем старую прокладку. Посадочные части очищаются до зеркального блеска, чтоб не было ни одной соринки, обезжиривается, желательно ацетоном, прокладка тоже. Чистыми ручками ставим все на место, затягиваем динамометрическим ключом в соответствии с инструкцией по обслуживанию ТС. Герметик отдыхает. ВСЕ:)

    Если внимательно и вдумчиво курить сервис мануал, то можно заметить вот такие пункты

    В этих же мануалах можно найти и ответ на поставленный вопрос — какой герметик использовать?

    Мазать герметиком ВСЮ прокладку — излишество нехорошее.
    А про то, что коробки передач собраны на герметике без прокладок и поддоны тоже клеятся на герметик я вообще молчу.

    Последний раз редактировалось Fred_SPb; 28.02.2009 в 10:00 .

    Какой герметик лучше для клапанной крышки? Список рекомендуемых

    Скачать PDF

    Среди автолюбителей довольно часто бытуют споры, какой герметик лучше для клапанной крышки. Поскольку речь идет об очень важном узле машины, это неудивительно: выбор должен быть осознанным, а купленный материал – качественным. Сразу же отвергнем поползновения не очень разборчивых автовладельцев, считающих, что герметик для крышки клапанов – вещь абсолютно ненужная.

    Читайте также  Рига или Таллин где лучше?

    Они аргументируют свое мнение тем, что затяжка винтов приводит к выдавливанию герметика внутрь движка, а не только наружу. Дескать, после, под влиянием масла и температуры остатки стекают в картер и со временем засоряют всасывающую масло сетку.

    Содержание

    • ABRO 11-AB
    • Victor Reinz (чёрный)
    • Dirko

    Какой герметик лучше для клапанной крышки – вопрос, на фоне сомнений тех, кто, по-видимому, купил не слишком качественный товар, становится еще более актуальным. Проведя некоторые исследования и опросив много автомобилистов, мы определили топ-тройку герметиков, вызывающих наибольшее доверие.

    ABRO 11-AB

    В серии герметиков ABRO несколько прототипов. Цифры с буквами после названия мало кто запоминает, так что нужный обычно рекомендуется автовладельцами как «ABRO красный» по цвету тюбика. Впрочем, на нем есть и подтверждение – надпись «red». Он годится для всех прокладок в машине, не разрушается от антифриза, бензина, масел и тормозных жидкостей. Выдерживает температуру нагревания до 343°C, без разрывов и деформации выдерживает сдвиги, растяжения и сжатия. Пользоваться им легко и удобно.

      С ложа прокладки снимаются остатки старого герметика;

    Victor Reinz (чёрный)

    Немецкий силиконовый герметик. Не содержит растворителей, устойчив почти ко всем маслам, топливу – и дизельному, и бензиновому – смазкам, чистящим средствам, ультрафиолету и озону. Когда полностью высохнет, запаха не имеет. Выдерживает температуры от -50 до +250°C, не теряет свойств при кратковременном нагревании до +300. способ применения – такой же, как у ABRO, с небольшими уточнениями.

    • Пауза перед приклеиванием прокладки колеблется в интервале 2-15 минут и зависит от влажности воздуха и температуры. Минимальное время – при температуре выше 25°C, максимальное – при +5°C. Если на улице или в помещении холоднее, пользоваться герметиком не рекомендуется – схватывание будет недостаточно надежным;
    • Застывание зависит от тех же параметров, что и технологическая пауза. Для гарантии выжидают минимум 18 часов;

    Dirko

    Тоже делают немцы, компания Elring. Наиболее востребован серый Dirko, считающийся универсальным. Даже в высохшем состоянии сохраняет эластичность, что очень важно при герметизации движущихся поверхностей. Выдерживает очень высокие нагрузки, успешно противостоит всем химическим жидкостям, которые могут встретиться в автомобиле. Рекомендуем его последним в списке из-за гораздо более низкого температурного диапазона – от -40 до +180°C. С другой стороны, выдерживания перед склеиванием он не требует.

    Если же вас не устраивает теплоустойчивость, обратите внимание на Dirko HT или Dirko-S Profi Press HT: они сохраняют работоспособность в интервале -50 — +250°C, недолго могут выдержать и +300°C. Нанесение имеет свои особенности. Во-первых, склеиваемые поверхности требуется не только зачистить, но и обезжирить (в отличие от двух первых позиций).

    Во-вторых, наносится тонкий слой Dirko: в зависимости от его разновидности пленка образуется в течение 5-10 минут, и приклеить прокладку надо до ее получения – это быстродействующий состав. А сделать вывод, какой герметик лучше для клапанной крышки, можете самостоятельно, перепробовав все 3 варианта.