Как правильно выбрать компрессор для автомобиля?

Zlydneff › Блог › Автокомпрессоры. Как выбирать?

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

AutoOt.ru » Гаджеты для авто » Какой автомобильный компрессор лучше выбрать?

Раньше автомобильные шины подкачивали обычным насосом. Чаще всего он был ножной или даже ручной. Занятие это занимало довольно много времени и сил. Теперь все стало намного проще с появлением автомобильных компрессоров.

Каждому владельцу автомобиля важно иметь этот простой прибор в своем гараже, он не очень дорого стоит, а прослужить может довольно длительный срок. О том, какой автомобильный компрессор лучше выбрать и не ошибиться, расскажем ниже.

Что собой представляет автомобильный компрессор

Это довольно простое устройство, но от того, каково качество его основных элементов, зависит и долговечность устройства. Итак, разберемся в том, каковы основные детали устройства:

  • Корпус;
  • Двигатель, работающий от электричества;
  • Манометр для измерений;
  • Цилиндр.

Это основные устройства современного насоса для подкачки шин автомобиля. Подробнее расскажем о каждом из них.

Итак, начнем с двигателя . Это сердце любого прибора. Работу двигателя обеспечивает либо встроенный аккумулятор, либо питание от сети, подключаясь к аккумулятору автомобиля через прикуриватель.

Корпус компрессора должен быть выполнен из металла, ножки могут быть выполнены из пластика. Манометр может быть цифровым или механическим.

Виды устройств и их различия

Поршневой компрессор

Само его название говорит о том, каким образом в данном устройстве вырабатывается воздух. Это происходит за счет поршня, который совершает возвратно-поступательные движения внутри камеры. В устройстве этого компрессора есть шатун и вал, так вот именно на эти детали стоит обратить пристальное внимание.

Лучшим будет компрессор, в котором шатун расположен на валу двигателя. Если же эта деталь имеет с валуном пластиковое соединение, то такой прибор долго не прослужит.

Также стоит обязательно обращать внимание на то, из какого материала изготовлены детали. Если это оцинковка, пластик и другие хрупкие материалы, то деньги тратить на такой товар нет смысла. Он прослужит совсем немного времени, а за его починку никто не захочет браться.

Поршневой насос хорош за счет следующих качеств:

  • Он очень мощный и подойдет для обслуживания даже грузовых автомобилей и спецтехники любого типа.
  • Накачивать шины таким прибором удобно в любую погоду.
  • Если автокомпрессор выбран правильно, прослужит он долгие годы.

Среди минусов можно отметить:

  • При поломке, ремонт такого компрессора либо очень дорог, либо он, вообще, не подлежит ремонту.
  • Необходимость отслеживать работу, не давая устройству перегреться. Из-за высокой нагрузки он может сломаться.
  • Для выбора такого типа устройства требуется более тщательно подходить к вопросу.

Мембранный компрессор

Работу такого устройства обеспечивает мембрана, которая, как и поршень в компрессорах поршневого типа, совершает возвратно-поступательные движения.

Мембрана выполнена из резины, и в этом ее существенный плюс. Дело в том, что если она придет в негодность, заменить ее можно будет очень легко, более того, деталь не будет стоить дорого. За счет этого такие насосы ломаются редко.

Итак, среди плюсов можно отметить следующие положительные качества:

  • Долговечность такого устройства неоспорима. Оно прослужит долго;
  • Если мембранный компрессор сломается, он подлежит починке, а замена мембраны – это простая процедура.

Но у него есть и минусы.

  • Во-первых, мощность такого автокомпрессора для шин гораздо ниже, чем у поршневого.
  • Во-вторых, в мороз такой насос ничем не сможет помочь автолюбителю. Эксплуатировать его нужно в отапливаемом гараже. На трассе в мороз он будет абсолютно бесполезен.

Таким образом, учитывая все эти нюансы, можно сделать первоначальные выводы о том, какой автомобильный насос выбрать. Не стоит огорчаться владельцам внедорожников, которые хотели бы выбрать мембранный насос. 3-4 атмосферы для него – это норма, а их вполне достаточно.

Дополнительные возможности и на что обратить внимание

Знания, ограниченные лишь видами автокомпрессоров, недостаточны для того, чтобы сделать правильный выбор, поэтому изучить устройство нужно как можно подробнее. Итак, подробнее рассмотрим иные детали прибора.

Манометр

Изначально было рассказано о механических типах этого устройства и о цифровых. Без сомнения, цифровые манометры вне конкуренции, они быстрее работают, дают более точный результат, который сразу же отображается на экране. Если дело касается манометра со стрелкой, то проблемы обязательно дадут о себе знать:

  • Неточность подобного прибора объясняется тем, что стрелка довольно сильно вибрирует.
  • Кроме того, иногда приходится долго ждать, пока стрелка остановится и покажет результат. Это неудобно.
  • Погрешность такого прибора очень высокая.

В паспорте на компрессор для авто обязательно должны быть представлены данные о манометре. Там же будет указана и погрешность. Чем она ниже, тем лучше. Если прибор уже куплен, можно проверить его точность на СТО.

Примером прибора с цифровым манометром неплохого качества можно назвать компрессор «Качок К70». Его манометр имеет две шкалы.

Провод питания

Обратить на него внимание стоит, потому что от него во многом зависит работа. Каким бы не было питание устройства, провод должен быть довольно длинным. Если провод изначально короткий, то придется его наращивать, а это не всегда удобно.

Читайте также  Как защитить хромированные детали на автомобиле?

Само питание может быть различным. Рассмотрим все варианты:

  1. Автомобильный насос от прикуривателя. Он относится к тем видам, что работают от автомобильной сети. Обладает средней мощностью и довольно удобен в эксплуатации.
  2. Автомобильный насос, работающий от автомобильного аккумулятора. Он схож с тем, что работает от прикуривателя, но является более мощным, сможет подкачать все четыре шины без особого труда.
  3. Автокомпрессор, работающий от аккумулятора. Силы такого устройства хватает ненадолго, и лишь в этом он уступает своим конкурентам. Для небольших автомобилей может быть вполне приемлемым.
  4. Комбинированные модели.

Задаваясь вопросом, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин, стоит обратить внимание на одну маленькую, но исключительно важную деталь.

Сегодня насосы от прикуривателя очень распространены. Выбирая такой, нужно обратить внимание на силу тока предохранителя прикуривателя.

В качестве примера можно рассмотреть прибор марки «Торнадо». Торнадо АС-580 – это пример автокомпрессора, работающего от прикуривателя, одним из недостатков которого может являться несколько коротковатый провод.

Это распространенная проблема многих приборов. Лучше всего отдавать предпочтение марке с кабелем примерно в 3 метра.

Это все нюансы, касающиеся провода питания.

Основные показатели

Производители в первую очередь указывают в паспорте данные с основными показателями. Есть причины, согласно которым их стоит внимательно изучить. Разберемся с двумя показателями:

  • Производительность прибора.
  • Максимальное давление.

Единица измерения производительности – литры в минуту . Чем выше этот показатель, тем крупнее шины он способен накачать. Но не следует покупать компрессор высокой производительности, если в планах нет работы с шинами большого диаметра.

В качестве хорошего примера рассмотрим компрессоры производства компании «ТАНИ». Их продукция под брендом «БЕРКУТ» для автомобилей выпускается с указанием радиуса рекомендуемых шин прямо в названии.

Что касается показателя максимального давления , то он чаще всего завышен и указан неверно. Если быть до конца честными, то вряд ли вообще этот показатель стоит учитывать. Обратить внимание стоит только на слишком низкие величины.

Тест автокомпрессоров, видео:

Наличие ресивера

Ресивер – это устройство, позволяющее накапливать воздух. У популярных производителей насосного оборудования встречаются в наличии такие модели с ресивером от 3 литров и более.

Такие модели используются:

  • Для шиномонтажа;
  • Для аэрографии;
  • Для создания пневмосистемы автомобиля.

Все эти функции понравятся профессионалам. Примером такого устройства может послужить компрессор марки Агрессор AGR-8LT . Из названия понятно, что ресивер предназначен для закачивания 8 литров.

Отключение прибора

Лучше всего приобрести автокомпрессор с автоматическим отключением. Это очень удобно, когда датчик срабатывает сам и не нужно контролировать накачивание. Также неплохой функцией является контроль в поршневых агрегатах за перегревом .

Чтобы избежать поломок, стоит отдать предпочтение прибору с функцией термоконтроля . Таким образом, можно убить двух зайцев одновременно.

Рейтинг автокомпрессоров:

Дополнительные функции

На мелочи также стоит обратить внимание. Их сейчас довольно много, и все они призваны облегчить работу владельца автомобиля. Рассмотрим наиболее часто встречающиеся «примочки», которые нельзя обойти мимо.

Таким образом, выбор автомобильного насоса – это серьезное и не совсем простое занятие. Обязательно нужно обращать внимание на гарантию прибора. Она должна быть, ведь все компании производители контролируют качество продукции. Для того чтобы сделать правильный выбор, нужно хорошо понимать, какие функции будет выполнять прибор.

Как выбрать компрессор для шин (2019)

Необходимость подкачать колесо возникает в наше время довольно редко – современные бескамерные шины отлично держат давление, а если и случится «поймать» колесом саморез, то проблема решается с помощью домкрата и запаски (кстати, как давно вы проверяли в ней давление?). Многие современные автолюбители годами спокойно ездят, не испытывая ни малейшей потребности обзавестись компрессором или, хотя бы, насосом. Однако тот факт, что компрессор ни разу не пригодился вам за десять лет автостажа, ничуть не гарантирует того, что он не потребуется вам буквально завтра.

И уж совершенно безрассудно не иметь в багажнике компрессора, если вы:

— выезжаете в дальнюю дорогу;

— собираетесь ехать по проселочным дорогам или вообще по бездорожью;

— если ваш комплект резины эксплуатируется далеко не первый сезон;

— если ваши шины уже бывали в ремонте.

Компрессор нужен не только для накачивания «спустившего» колеса, его наличие облегчает поддержание равномерного и правильного давления во всех колесах – ведь бывает и так, что колесо не проколото, не спущено, а просто давление в нем меньше нормального. Ни внешне, ни по ощущениям при движении это может быть не заметно, но свое влияние оказывает в виде повышенного износа резины, повышенного расхода и возрастания риска аварийной ситуации. А имея хороший компрессор с точным манометром, можно улучшать поведение автомобиля и уменьшать расход топлива, точно выставляя давление в соответствии с дорожными условиями и загрузкой.

Компрессор может пригодиться в экстремальных ситуациях: при преодолении бездорожья или при езде по гололеду на неподготовленной резине. Конечно, намного правильнее будет не соваться с «шоссейкой» ни в грязь, ни в гололед, но если вдруг такая необходимость возникла, рекомендуется спустить давление в шинах до половины нормального – пятно контакта возрастет, сцепление улучшится. Перед выездом на нормальную дорогу и потребуется компрессор, чтобы подкачать колеса.

Компрессор для шин с успехом облегчает жизнь туристам и рыбакам, накачивая резиновые лодки и надувные матрасы. Компрессор с хорошей производительностью можно использовать для розжига углей – это и экономично и экологично.

А еще к некоторым портативным компрессорам можно подсоединять пневмоинструмент.

Так что – компрессор в автомобиле нужен. А вот какой – это уже зависит от того, как и где вы ездите.

Характеристики компрессоров

Скорость накачивания определяет время, которое потребуется компрессору, чтобы накачать колесо. Чем меньше значение этого параметра, тем дольше придется ждать.

Компрессоры со скоростью накачивания 10 л/мин и меньше имеет смысл использовать только для мотоциклетных и велосипедных колес, поскольку даже на небольшую 13” автомобильную резину ему потребуется минут 20 и больше.

Устройство со скоростью 10-15 л/мин накачает 13-14 дюймовое автомобильное колесо минут за 15-20.

Под 13-15 дюймовую резину лучше брать устройство с производительностью 25-35 л/мин, а для 16-18 резины внедорожников и кроссоверов – 40-55 л/мин. Тогда на накачивание колеса будет уходить 2-5 минут.

Начиная с 50 л/мин компрессор уже можно использовать для подключения к некоторым видам пневмоинструмента – краскопультам, нейлерам и пр.

Компрессоры с производительностью 100 л/мин и более на колеса для легковых машин и кроссоверов будут тратить меньше минуты, но находятся они в верхнем ценовом сегменте и весят немало. Такие скорее подойдут для накачивания больших колес для грузовых автомобилей. А еще их можно использовать для подключения всех видов пневмоинструмента.

Стоит также отметить низкое качество сборки многих моделей с низкой скоростью накачивания. Из-за неплотной подгонки деталей их производительность сильно падает с возрастанием давления, поэтому время накачивания заметно увеличивается.

Кроме того, малопроизводительные модели из нижнего ценового сегмента быстро изнашиваются: порой их хватает буквально на 5-10 применений. Не следует брать компрессор с низкой производительностью, если его предполагается использовать для накачивания матрасов или лодок. Объем воздуха в них большой, любому компрессору работать придется дольше обычного, а недорогому «одноразовому», скорее всего, вообще до конца жизни.

Еще один недостаток бюджетных компрессоров – малое время непрерывной работы. Многие такие модели могут проработать непрерывно всего 10-15 минут, после чего им необходим «отдых». Вот только мало кто из владельцев компрессоров обращает внимание на этот параметр и вовремя выключает устройство. С учетом того, что защита от перегрева на таких моделях бывает редко, а накачивание колеса при низкой производительности может занять и все 20 минут, первое колесо для компрессора частенько оказывается и последним.

Максимальное давление определяет, с какими шинами можно использовать компрессор. В шинах легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников давление обычно не превышает 3 атмосфер, а у грузовой техники может доходить до 10. Компрессор следует подбирать в соответствии с этими показателями.

Вид питания. Большинство компрессоров запитываются от бортовой сети 12 В через разъем прикуривателя или с помощью «крокодилов» непосредственно от аккумулятора. Подключение к прикуривателю комфортнее и безопаснее, но при этом способе следует учесть потребляемый компрессором ток и номинал предохранителя на прикуривателе. У некоторых автомобилей прикуриватель рассчитан на ток до 8А (хотя чаще все же предохранители стоят на 15-20 А), а ток компрессора может быть намного выше.

Читайте также  Tpms что это такое в автомобиле?

Для бытового компрессора в питании от сети особой надобности нет, модели с возможностью подключения к 220 В скорее будут востребованы в автосервисах и гаражных хозяйствах, не оборудованных стационарной пневматикой.

Вне зависимости от вида питания, следует обратить внимание на длину кабеля питания – её должно с избытком хватать до каждого колеса. Кабель длиной в 2-2,5 метра – не такая уж редкость даже среди дорогих мощных компрессоров. При подключении к аккумулятору с такой длиной не у каждой «легковушки» получится дотянуться до заднего колеса, не говоря уж о машинах покрупнее.

Еще один размер, который «имеет значение» – длина воздушного шланга. Для комфортного накачивания 13-15″ колес она должна быть не менее 0,75 м. Для 16-18″ – 1 м.

Это минимум, позволяющий поставить компрессор рядом с колесом при любом расположении ниппеля. А если вам не хочется ставить чистый компрессор на грязную обочину, готовьтесь держать его в руках или добавьте еще метр-два на то, чтобы иметь возможность поставить его на пол салона или багажника.

Вид крепежа на ниппель также следует учесть при выборе компрессора. Флажковый зажим легко устанавливается, но он часто содержит пластиковые детали (а иногда и весь сделан из пластика), быстро изнашивается и начинает «травить», а то и слетать с ниппеля при накачивании. Для компрессоров, которые планируется использовать более 5 раз, следует выбирать цельнометаллический флажковый зажим или латунный штуцер.

Необходимость наличия манометра вопросов не вызывает, поэтому им снабжаются все компрессоры без исключения. Но вот расположение манометра и его тип могут быть разными. Манометр на пневмопистолете удобен для высокопроизводительных компрессоров (или для накачивания небольших объемов), когда давление меняется быстро и процесс накачивания длится не больше минуты.

В остальных случаях удобнее пользоваться манометром, расположенным на корпусе (или на шланге).

Аналоговый манометр дешевле, но с цифрового показания считывать проще. Кроме того, цифровые обычно точнее – показания аналоговых манометров дешевых компрессоров зачастую вообще ничего общего с действительностью не имеют. Также следует иметь в виду, что аналоговые манометры обычно проградуированы до максимального давления – т.е., до 7, 10, а то и 16 АТ. Разглядеть одну десятую атмосферы на такой шкале непросто.

И еще один момент, связанный с манометрами – в процессе работы многие из них «завышают», т.е., показывают давление, большее, чем в шине. Иногда это связано с низким качеством самого манометра, но чаще с тем, что давление в месте установки манометра действительно больше, чем в шине – и чем компрессор производительнее, тем сильнее погрешность. Чтобы увидеть точное давление, компрессор надо выключить. Это доставляет определенное неудобство, если требуется точно выставить давление – и в этом случае может пригодиться спускной клапан. Давление создается чуть больше необходимого, затем компрессор отключается, и спускным клапаном давление стравливается до необходимого.

Встроенный фонарь может пригодиться, если шина «спустит» в темное время суток где-нибудь за городом.

Варианты выбора компрессоров для шин

Если вы уверены, что компрессор вам никогда не потребуется, берите недорогую «аварийную» модель. Обойдется он недорого, а если все же пригодится, то полностью окупится за первое же применение.

Оптимальным вариантом для легкового автомобиля с колесами до R15 будет компрессор с производительностью 25-35 л/мин.

Если вы собираетесь использовать компрессор не только для накачивания шин, но и для подключения пневматического инструмента, выбирайте среди моделей с максимальной производительностью.

Как выбрать компрессор для автомобиля

Портативные автомобильные компрессоры прочно вошли в круг необходимых аксессуаров автомобилистов. Как когда-то ножные автомобильные насосы вытеснили насосы ручные, так теперь электрические компрессоры вытесняют из обихода ножные.

Сегодня покупатели, придя в магазины, видят большое количество автомобильных компрессоров, разные по исполнению, размерам, цене. Как не потеряться в этом изобилии?

Давайте попробуем разобраться в этом мире изделий.

Оглавление:

Виды автомобильных компрессоров

  • Мембранные

Сжатие воздуха производит гибкая мембрана (диафрагма) из листовой резины или полимерного материала. Поступательное движение мембраны обеспечивает электродвигатель с помощью эксцентрикового или кулачкового механизма.

Устройство мембранного автомобильного компрессора

Главный плюс такого компрессора — простота, и как следствие дешевизна. Далее одни минусы. Невысокое давление сжатого воздуха, не более 4 атмосфер, невысокая производительность, плохая работа при отрицательных температурах. Мембрана от холода твердеет, электродвигатель начинает «воевать на два фронта», сжимает воздух и преодолевает сильное сопротивление диафрагмы и при длительной работе сгорает.

  • Поршневые

Сжатие воздуха происходит в цилиндре поршнем, который движется благодаря кривошипно-шатунному механизму, вращаемому электродвигателем. Варьируя размеры цилиндра, меняя ход поршня, применяя двигатели разной мощности, можно получить разные характеристики изделий.

Устройство поршневого автомобильного компрессора

Правильно спроектированный и качественно изготовленный поршневой компрессор будет долго и надежно выполнять свою работу, не нуждаясь в ремонте и специальном техобслуживании. Наиболее качественные модели имеют на поршне уплотнительное кольцо из фторопласта (тефлона), что позволяет в разы увеличить ресурс компрессора, и сделать его работу максимально стабильной и надежной. Минус поршневых компрессоров – бóльшая сложность, за которую придется расплатиться несколько повышенной ценой.

Основные характеристики компрессоров

    Производительность – количество сжатого воздуха, выдаваемого компрессором потребителю за единицу времени. В автомобильных компрессорах производительность измеряется в литрах за минуту (литр/мин.). Самые маленькие компрессоры имеют производительность 10 – 20 литр/мин. и способны успешно накачивать лишь небольшие колеса 11 или 12 дюймового размера. (Автомобили класса «А», Матиз, Ока, скутеры). Давление – максимальное давление сжатого воздуха которое способен создать компрессор. Измеряется в либо в привычных для России атмосферах (а, атм, ати) либо в барах, либо в psi. (1 атм=1 бар= 14,5 psi). Обычно, значение давления в автомобильных шинах начинается с 1,8 атм и доходит до 2,5 атм. У грузовых может быть 7 – 12 атм.

Дополнительные характеристики компрессоров

Габариты и вес

Стоит помнить, что компрессор будет занимать некоторое место в багажнике, и за его избыточные характеристики давления и производительности придется расплачиваться не только бóльшей ценой, но и бóльшими размерами агрегата. Компрессор со средними параметрами будет размером с буханку хлеба, при весе в 2 кг., более мощные агрегаты имеют объем с пятилитровую канистру и вес 5 кг и более.

Место, занимаемое стандартным автомобильным компрессором в багажнике

Время непрерывной работы компрессора

Параметр важный для поршневого компрессора, который во время работы может сильно нагреваться, что может привести к ухудшению его работы, и даже заклиниванию поршня в цилиндре! Этот параметр указывается в паспорте, и, обычно, составляет от 15 до 40 мин. Затем устройство должно остыть. Правильно подобранный по параметру производительности компрессор способен накачать за такое время от «нуля» до требуемого давления все четыре колеса автомобиля.

Электрические характеристики компрессоров

Все компрессоры для легковых машин имеют напряжение питания 12 вольт. Очень важно знать максимальный потребляемый устройством ток. Обычно в паспорте указывается максимальная мощность в ваттах. Разделив эту цифру на 12 получим максимальный ток, потребляемый компрессором.

Зная величину максимального тока, можно понять допустимо ли питать компрессор через разъем прикуривателя или лучше брать энергию непосредственно с клемм аккумулятора автомобиля, используя зажимы «крокодил». Этот вариант предпочтительнее, так как компрессор потребляет большой ток длительное время, и может перегреть провода бортсети, получив в пределе пожар автомобиля! Это не просто страшилки, так что с этим надо быть осторожнее.

Предпочтительнее подключать компрессор от аккумулятора, а не от прикуривателя

Уместно вспомнить казус с машиной одной известной японской фирмы. Хозяйка авто запитала через разъем прикуривателя один из гаджетов. Случился пожар, авто сгорело полностью. Машина была на гарантии, дама обратилась в суд, однако процесс проиграла, так как фирма легко доказала, что в описании авто не сказано, что это гнездо можно применять для других целей, кроме как нагрева прикуривателя!

Полезное оснащение автомобильных компрессоров

Помимо накачивания автомобильных колес, современные агрегаты способны облегчить жизнь своему хозяину и в других сферах быта.

Например, за считанные минуты при помощи компрессора можно не только накачать резиновую лодку или тюбинг для катания со снежных горок, но еще и быстро выкачать из них воздух, что освобождает владельца компрессора от не тяжелого, но хлопотного и долгого труда. Хорошее изделие имеет в базовой комплектации набор переходников, предназначенных для накачивания от мячей, до дачного бассейна.

Набор переходников автомобильного компрессора Zeus ZAC203

Полезный плюс хорошего агрегата — это пневматическое реле, которое позволит накачать колесо до величины нужного давления и автоматически отключит компрессор.

Приятном бонусом в компрессоре будет термореле, которое выключит компрессор, не доводя его до перегрева. Оно увеличивает срок службы устройства, защищая от поломки.

Читайте также  Что такое евро 2 в автомобиле?

Есть модели компрессоров, оснащенных многорежимными светодиодными фонарями, которые могут освещать место стоянки или мигать красным аварийным светом. Иногда такая функция может быть очень полезной.

Автомобильный компрессор, оснащенный светодиодным фонарем

В компрессоре может иметься клапан, стравливающий лишний воздух в случае повышенного давления, например, в колесах авто, в жаркий день после поездки по раскаленному асфальту.

Как выбрать автомобильный компрессор

• Вначале надо определиться с основными параметрами компрессора.

С величиной давления все понятно из написанного выше — нужен агрегат, способный сжимать воздух не менее чем до 4 атм, а переплачивать за способность компрессора создавать давление в 10, 12 и даже 15 атм, которое Вам не потребуется, нет никакого смысла.

Производительность надо выбирать исходя из того, для чего приобретается компрессор. Если только накачивать колеса, то это одно, но если в хозяйстве имеется надувная лодка, большой тюбинг, или летний надувной бассейн, то желательно выбрать более производительную модель.

• Определиться с наличием у компрессора возможности откачивания воздуха.

• Решить, будет ли Ваш компрессор с автоматическим контролем процесса накачивания, за что придется доплатить или владельцу проще и надежнее наблюдать за работой агрегата самому. Тогда надо выбрать модель с манометром, у которого должна быть хорошо читаемая, четко отградуированная шкала, и, желательно, в атмосферах или барах, иначе все время придется делить показания прибора в psi на 14.

Большинство манометров оснащены сразу двумя шкалами давления (атм и psi либо bar и psi)

• Проверить комплектацию компрессора.

Электрический кабель для подключения к бортсети автомобиля должен быть не менее 3 – 3,5 метров, чтобы можно было легко добраться до любого колеса.

Желательно наличие кабеля-переходника с зажимами «крокодил» для подключения непосредственно к аккумулятору.

Накачивающий шланг должен быть не короче 1,5 метра. Некоторые компрессоры комплектуются витыми полимерными шлангами, очень удобными в работе.

Желательно, чтобы штуцер для присоединения к ниппелю колеса был резьбовой. Быстросъемные штуцеры легко надеваются, легко снимаются, и также легко травят воздух, иногда до трети объема сжатого воздуха. Навернуть на ниппель резьбовой штуцер — дело 3-5 секунд, зато обеспечивается полная герметичность, и процесс накачивания заметно ускоряется.

Богатая комплектация автомобильного компрессора AGR-50

• Следует узнать, есть ли на поршне компрессора уплотнительное фторопластовое кольцо.

• Затем необходимо внимательно осмотреть удовлетворяющую Вашим запросам модель.

Хороший компрессор, выпущенный на официальном предприятии, должен иметь безупречный внешний вид — никаких забоин, трещин, нарушений правильной геометрической формы. Краска должна быть нанесена ровно, без пузырей, без посторонних частиц и включений. Надписи четкие, не размытые, хорошо читаемые.

В конструкции компрессора должно быть больше металла, меньше пластмассы. Металл — только нержавеющая сталь, а не дешевая оцинковка.

Компрессор ответственного производителя должен иметь гарантию, и, желательно, не на год, а на два или три.

Обзор нескольких моделей автомобильных компрессоров

А теперь сравним цены на компрессоры и бюджет, выделенный на его покупку.

Цены на автомобильные компрессоры

На сегодняшний день купить надежный компрессор дешевле 1000 руб. практически нереально. Купленный за такие деньги агрегат доставит владельцу много хлопот и откажет в самый неподходящий для этого момент.

    За 1200 — 1500 руб. можно подобрать компрессор в небогатой комплектации, невысокой производительности, но который сможет надежно выполнять главную свою задачу накачать колеса автомобиля. Большего от него требовать нельзя! Компрессоры за 2000 – 2500 руб.надежные и достаточно умелые агрегаты, удовлетворяющие большинство запросов своего хозяина. 3000 – 3500 руб. Это «продвинутые» изделия, в полной комплектации, с большим ресурсом работы, доставляющие своему хозяину только положительные эмоции. 4000 — 6000 руб.Либо это мощные компрессоры для больших авто, легких грузовиков, либо изделия известных мировых брендов. Стоит ли за это отдавать «лишние» деньги, решать покупателю. 6000 руб. и выше — профессиональные агрегаты.

Где купить компрессор

Компрессор — достаточно сложное техническое изделие и потому стоит серьёзнее выбрать место их покупки.

• Лучший вариант — покупка в специализированных сетевых магазинах автозапчастей и автоаксессуаров, благо их сейчас хватает.

Здесь продаются изделия проверенных предприятий, большой выбор различных моделей, в различных ценовых категориях. Работают продавцы консультанты, которые помогут разобраться в многообразии моделей. Здесь же вы можете подержать компрессор в руках, внимательнее осмотреть его и даже потестировать.

Цены в подобных магазинах достаточно щадящие, так как сети имеют значительные ценовые льготы у поставщиков и производителей продукции, по сравнению с локальными небольшими автомагазинами.

• У многих сетей есть свои интернет-магазины, где цены еще ниже. Однако есть нюанс. Если в самом магазине выбранный товар проверят и убедятся в его работоспособности, то купленное в интернет-магазине покупатель будет проверять сам уже при получении агрегата.

• Очень нежелательно покупать компрессор на авторынках, вернее автобазарах.
Возможно цены там будут чуть ниже, но выбор и качество…
Лотерея, в которой выиграть трудно, легко проиграть!

Вот далеко не полный перечень всего, что можно сообщить про современные автомобильные компрессоры. Но есть надежда, что статья поможет покупателям разобраться в мире этих полезных агрегатов.

Как выбрать автомобильный
компрессор

Автомобильный компрессор — незаменимая вещь в дороге. Он поможет накачать спущенное колесо без лишних усилий. «Эльдоблог» разобрался, как выбрать такое устройство.

Основные характеристики

Конструкция

Мембранный компрессор обойдется дешевле. Воздух в нем нагнетается плотной синтетической мембраной, приводящейся в движение миниатюрным электроприводом. Такие модели идеально подойдут для небольших легковушек — они очень легкие и компактные, а высокое давление им не по силам.

Поэтому выбор владельцев внедорожников, автобусов и грузовиков — поршневые компрессоры. Принцип их действия — как у большинства насосов. Воздух сжимается в камере металлическим поршнем и выталкивается через узкое отверстие. Стоимость поршневого компрессора выше, но он надежнее и может создавать высокое давление.

Производительность

Здесь все зависит от характеристик машины. Для компактного хетчбэка или седана с колесами R13 хватит 25–30 литров в минуту. При таком темпе шина придет в рабочее состояние уже через 2,5–3 минуты. Если автомобиль с диаметром диска R15—R17, вам стоит ориентироваться на цифру в 40–50 литров в минуту.

Для внедорожников и кроссоверов с шинами R18—R20 идеальный выбор — компрессор, нагнетающий до 70 литров воздуха в минуту. Для грузовиков и автобусов показатель лучше увеличить до 100 л/мин, чтобы не проводить над каждым спустившим колесом по полчаса.

Максимальное давление

Теоретически, для большинства легковушек хватит 2–3 атмосфер (бар). Для внедорожников и кроссоверов — до 3,5–4 атм, для фургонов и минивэнов — до 5 атм, а для грузовиков и автобусов — до 8–10 атм. Однако практика доказывает, что на этом показателе лучше не экономить. Чем ближе к предельному значению, тем медленнее компрессор накачивает колесо. Для идеального выбора лучше взять запас в 20–25%. Если у вашей машины колеса накачиваются до 2,5 атмосфер, вам понадобится компрессор с давлением более 3 бар.

Материалы

Лучший выбор для водителя, проводящего много времени за городом, — компрессор с металлическим корпусом. Такой прибор не боится ударов и дольше работает без перерывов за счет лучшей теплоотдачи. У него намного меньше риск образования задиров в цилиндре и разрывов мембраны. Пластиковые компрессоры также популярны — они стоят дешевле и весят меньше. Выбирая такую модель, помните — она рассчитана на редкое и недолгое использование.

Способ подключения

Большинство компрессоров подключаются к стандартному гнезду прикуривателя. Такие приборы удобны в использовании, но их производительность ограничена — слишком высокая мощность станет причиной поломки предохранителя и перегорания проводки. Поэтому компрессоры для больших автомобилей оснащаются клеммами, которые накидываются на полюсы аккумулятора.

Реже встречаются модели с двумя вариантами питания — от сети и бытовой розетки в гараже. А вот при серьезной поломке машины незаменимым станет компрессор с собственным аккумулятором, который не будет создавать дополнительной нагрузки на батарею авто.

Способ использования

Чаще всего речь идет о портативных компрессорах, хранящихся в багажнике или специальном ящике для инструментов. Но во внедорожниках и автобусах могут устанавливаться стационарные агрегаты, соединенные с колесами специальными магистралями подачи воздуха. Они позволяют дистанционно управлять подкачкой шин — с помощью пульта на руле или приборной панели.

В таких приборах часто есть функция стравливания воздуха, позволяющая сбросить давление в колесах перед выездом на мокрый грунт и другое неустойчивое покрытие.