Что такое шторки безопасности в автомобиле?

Что такое шторки безопасности в автомобиле?

Шторки безопасности (Curtain Airbags) — специальные надувные шторки для защиты головы водителя, переднего и крайних задних пассажиров, располагающиеся по бокам, которые срабатывают с той стороны, куда пришлось боковое столкновение авто.

Сколько должно быть подушек безопасности в машине?

В зависимости от модели, комплектации, уровня комфортности, расчетного количества людей в автомобиле предусматривается от 1 до 9 подушек безопасности. Бюджетные модели, как правило, оснащаются 1-2 подушками, размещенными в передней части автомобиля и рассчитанными для защиты водителя и человека, сидящего сбоку от него.

Как работают шторки безопасности?

Обычное расположение шторок безопасности – по обе стороны человека на уровне его головы. При возникновении аварийной ситуации устройство мгновенно, максимум за 30 миллисекунд, полностью наполняется воздухом. Голова надежно предохраняется и от последствий удара, и от угрозы пореза осколками разбитых стекол.

Зачем нужна подушка безопасности в машине?

Что такое подушки безопасности

Airbag — обязательная составляющая системы пассивной безопасности авто. Подушка необходима, чтобы уберечь от травм при ДТП каждого, кто находится в машине.

Как называется подушка безопасности?

Подушки безопасности автомобиля (общепринятое международное название — airbag) предназначены для смягчения удара водителя и пассажиров о рулевое колесо, элементы кузова и окна при автомобильной аварии. Они применяются совместно с ремнями безопасности.

Сколько подушек безопасности в гранте?

Lada › Granta Sport › Light 1.6 MTАнтиблокировочная система (ABS)естьКоличество подушек безопасности1Подушка безопасности водителяестьПодушка безопасности переднего пассажиранедоступноПередние боковые подушки безопасностинедоступноЕщё 8 строк

Как срабатывает подушка безопасности пассажира?

Подушка срабатывает при столкновении, сила которого равна столкновению с кирпичной стеной на скорости 15-25 км/ч. Контактный выключатель переключается, замыкая электрический контакт, сообщая датчику, что произошло столкновение. Датчик считывает информацию с акселерометра, встроенного в микросхему.

Что такое боковые шторки безопасности?

Шторки безопасности (Curtain Airbags) — специальные надувные шторки для защиты головы водителя, переднего и крайних задних пассажиров, располагающиеся по бокам, которые срабатывают с той стороны, куда пришлось боковое столкновение авто.

Можно ли установить дополнительные подушки безопасности?

Теоретически дополнительные подушки установить можно, практически — это экономически нецелесообразно. И вряд ли кто-то возьмется за эту работу. Дешевле приобрести аналогичный автомобиль с дополнительными подушками, чем пытаться «засунуть» подушки, датчики и новые управляющие блоки в свою машину.

Какой должен быть удар чтобы сработали подушки?

Как система распознает, что подушка безопасности должна сработать Прежде всего, это определяется силой удара. Скорость при этом должна быть больше 10 км в час, а угол столкновения выше 30 градусов. Чаще всего “выстреливают” передние подушки безопасности.

Нужно ли менять подушки безопасности?

Если в вашем авто установлены подушки безопасности, то пристегиваться обязательно. В противном случае изделия могут еще больше усугубить травму. … Чаще всего производители рекомендуют менять пиропатроны (отвечают за наполнение воздухом подушки) хотя бы один раз в десять лет.

Что находится внутри подушки безопасности?

Газогенератор представляет собой пиропатрон. Твердое топливо, NaN3 — азид натрия, сгорая, выделяет много газа, который быстро раздувает подушку безопасности. … Образовавшиеся газы и пары, прежде чем попасть внутрь подушки фильтруются. В результате в нее проникает только азот.

Как срабатывает Аирбаг?

Сигналом для срабатывания пиропатрона airbag служит электрический импульс от датчиков удара (ускорения или давления), поступающих напрямую или через электронный блок. Устанавливаются датчики в салоне, в передней части автомобиля, или в дверях, при этом их количество может колебаться от трех до десяти.

Где лучше хранить подушку безопасности?

Хранить его можно в виде наличных, а лучше отдельно от других средств на легкодоступных депозитах с возможностью снятия средств без потери процентов (или на дебетовых картах с начислением на остаток) в надёжных банках из топ-20 с государственным участием или иностранным капиталом, участвующих в системе страхования …

Как проверить есть ли в машине подушки безопасности?

Проще всего проверить подушку безопасности в руле: для этого достаточно демонтировать с колеса управления специальную накладку. Однако убедиться в наличии подушки безопасности – это только половина дела. Недобросовестные продавцы давно научились имитировать присутствие данного устройства защиты.

Где находятся датчики подушек безопасности?

Количество и место установки датчиков, как и самих подушек безопасности, зависит от марки и комплектации автомобиля.

Оптимальное расположение основных датчиков подушек безопасности

  • Фронтальные. Установлены в передней части автомобилей, чтобы реагировать на лобовые столкновения. …
  • Боковые. …
  • Задние. …
  • Пассажирские.

Шторки безопасности в автомобиле — виды, функции

Шторки безопасности — это надувные устройства специальной конструкции, которые обеспечивают защиту головы во время дорожно-транспортного происшествия. Приспособление должно срабатывать со стороны удара, полученного автомобилем во время столкновения с другим транспортом или препятствием. Как правило, шторки безопасности располагается по обе стороны человека на уровне головы. При ДТП устройство всего за 30 миллисекунд полностью наполняется воздухом. Система пассивной безопасности показала эффективность на практике, поэтому используется многими автопроизводителями.

Данные элементы располагаются в крайних полостях кресел. Главная цель — смягчить удар в голову и весь корпус

Основал систему воздушной защиты изобретатель из Германии Вальтер Линдерер в одно время с американцем Джоном Хетриком. Они почти одновременно отправили заявку на патент подушек для автомобилей. Произошло это в 1951 году. Модернизированную систему, которая применяется и сегодня, предложили в 1963 году. Ее доработал японский инженер Ясузобуро Кобори. Впервые в серийное производство новинка пришла только через 10 лет. Ее приняла компания Ford и установила в Oldsmobile Toronado. Все разновидности, которые разрабатывались в последующие годы, имеют одинаковый принцип действия.

Виды. Классификация шторок безопасности предполагает рассмотрение видов по расположению в салоне. Самые распространенные — фронтальные. Главным их назначением является максимальное погашение импульса, который возникает при столкновении. Устройство для защиты пассажира расположено в панели, а для водителя — в руле. Подушка способна принимать на себя 90% ударного импульса — и этого достаточно, чтобы люди в салоне не получили травмы шеи и головы.

Второй тип шторок — боковые. Данные элементы располагаются в крайних полостях кресел. Главная цель — смягчить удар в голову и весь корпус. Как правило, в автомобиле предусмотрено по 2 шторки для каждого места по краям пассажира и водителя. Третий тип шторок — шейные. Это разновидность боковых шторок. Они размещаются в центре и со стороны дверей в крыше автомобиля. Такие устройства предназначены только для защиты голову. Коленные шторки были разработаны относительно недавно. Они предназначены для защиты очень хрупкого элемента — коленного сустава. Со стороны водителя они спрятаны под рулем, со стороны пассажиры — возле бардачка.

Центральные шторки безопасности — самый оптимальный вариант для минимизации неприятных последствий при боковом столкновении. Такие устройства размещаются в центре салона для защиты рук пассажиров.

Особенно актуальны шторки безопасности в тех автомобилях, которые могут развивать большую скорость

Читайте также  Епс что это такое в автомобиле?

Производители сейчас выпускают такие шторки, которые можно настраивать с учетом особенностей транспортного средства и пассажиров. Кроме того, специалисты ведут работы по усовершенствованию шторок для задних пассажиров. В большинстве современных моделей есть газоотводные отверстия, которые сбрасывают лишнее давление при срабатывании шторок и подушек безопасности. Так устраняется чрезмерное давление на тело.

Особенно актуальны шторки безопасности в тех автомобилях, которые могут развивать большую скорость. Однако, при управлении транспортным средством не стоит надеяться только на шторки безопасности. Основная доля ответственности лежит на водителе, который соблюдает или не соблюдает ПДД.

Итог. Шторки безопасности в автомобиле предназначены для защиты водителя и пассажиров от травм во время ДТП. Они разделяются на виды и выполняет каждая свою функцию.

ликбез от дилетанта estimata

Новичку об основах в области экстремальных и чрезвычайных ситуаций, выживания, туризма. Также будет полезно рыбакам, охотникам и другим любителям природы и активного отдыха.

воскресенье, 1 ноября 2020 г.

Что такое подушка безопасности

Подушка безопасности — это элемент пассивной безопасности автомобиля, предназначенный для защиты жизни и здоровья водителя (или пассажира) в случае серьезного дорожно-транспортного происшествия.

Подушка безопасности представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо другим газом.

При срабатывании подушка раскрывается таким образом, чтобы заполнить собой пространство между человеком и элементами автомобиля. В случае ДТП человек избегает жесткого удара о руль, стойки, панель и т.п. Удар приходится на относительно мягкую подушку. Это во многих случаях позволяет либо полностью избежать травм, либо избежать тяжелых последствий для организма.
Кроме того, подушка безопасности позволяет избежать и внутренних травм. Одна из причин гибели людей при ДТП — удар внутренних органов о кости человека при быстром замедлении.
Подушки безопасности помогают уменьшить замедление, т.е. провести остановку тела более равномерно.

В большинство современных автомобилей устанавливаются от 2 до 7 подушек безопасности. 8-10 подушек можно встретить только на нескольких моделях машин.

Обратите внимание! Подушки безопасности разрабатываются с расчетом на то, что они будут использоваться совместно с ремнями безопасности .
Например, если пассажир, не пристегнутый ремнем, попадет в ДТП, то он продолжит движение вперед по инерции. А «спасительная» подушка раскроется ему навстречу на скорости около 200 км/ч. В данном случае пассажир может получить тяжелые травмы.

Виды подушек безопасности

Фронтальная подушка безопасности

Фронтальные подушки предназначены для защиты от удара в переднюю часть автомобиля и являются наиболее распространёнными: большинство новых автомобилей имеют фронтальные подушки водителя и переднего пассажира.

Кроме того, что эти подушки исключают удар об элементы автомобиля, они также уменьшают замедление человека в случае ДТП. То есть человек теряет скорость медленнее, а следовательно испытывает меньшие перегрузки. Это позволяет уменьшить риск травм внутренних органов.

Фронтальная подушка безопасности водителя размещается в центре рулевого колеса. Фронтальная подушка переднего пассажира расположена в верхней части передней панели.

Подушки пассажира и водителя различаются по размерам, поскольку расстояние между головой водителя и рулевой колонкой меньше, чем расстояние между головой пассажира и панелью.

При поездке в автомобиле с фронтальными подушками безопасности (место их расположения обозначается словом airbag на передней панели) следует соблюдать элементарные меры предосторожности.
Например, пассажир не должен держать в руках сумку, пакет или другие предметы. Кроме того, не следует упираться коленями в место расположения подушки. Нарушение любого из этих правил может исказить эффект от использования подушек безопасности, т.к. пассажир получит травмы по собственной же вине.

Передняя боковая подушка безопасности

Боковые подушки безопасности предназначены для защиты плеча, бока и таза при боковом ударе автомобиля. Обычно они устанавливаются в боковой части передних кресел (со стороны дверей автомобиля).

Боковые подушки распространены меньше, чем фронтальные. Они устанавливаются на более дорогих автомобилях или в более продвинутых комплектациях.

В автомобилях с боковыми подушками безопасности нужно соблюдать дополнительные правила перевозки грузов. Нельзя размещать в карманах дверей сильно выпирающие предметы. В случае ДТП они могут помешать работе подушки и навредить человеку.

Задняя боковая подушка безопасности

Задняя боковая подушка безопасности защищает плечо, бок и таз заднего пассажира при боковых ударах. Ее предназначение аналогично передней боковой подушке безопасности.

Задние боковые подушки обычно располагаются в нижней части боковой обшивки автомобиля (сбоку от задних сидений).

Шторки безопасности

Шторки безопасности предназначены для защиты головы водителя и пассажиров при боковых ударах.

Бывают 2 типа шторок безопасности:

  • только для переднего ряда сидений
  • одновременно для переднего и заднего рядов

Шторки безопасности размещаются в боковой части крыши автомобиля (непосредственно над оконными проемами), а также частично в боковых стойках.

В случае бокового удара шторка безопасности раскрывается таким образом, чтобы полностью закрыть боковые стекла автомобиля. Она защищает от ранений осколками стекла, от ударов о стойки и другие жесткие предметы.

Коленная подушка безопасности

Коленная подушки безопасности предназначена для защиты коленей водителя или переднего пассажира при фронтальном (переднем) ударе.

Подушка водителя располагается под рулевой колонкой в нижней части панели.
Подушка переднего пассажира также выполняет защиту при переднем ударе, однако располагается она перед пассажирским сиденьем.

При наличии коленной подушки безопасности нужно внимательно отнестись к регулировке водительского сиденья. Ноги водителя должны находиться не менее, чем в 10 сантиметрах от нижней части панели.

При наличии коленной подушки безопасности нужно внимательно отнестись к регулировке водительского сиденья. Ноги водителя должны находиться не менее, чем в 10 сантиметрах от нижней части панели.

Как найти подушки безопасности в автомобиле

Подушки безопасности в автомобиле обозначаются значками airbag . Эти значки могут быть либо выдавлены на пластике, либо нанесены на специальные тканевые бирки.

Выше уже речь шла о том, где располагаются подушки каждого вида. Фронтальные, коленная, задние боковые и шторки безопасности обычно отмечены на пластиковых деталях обшивки, передние боковые подушки отмечаются на тканевых бирках сбоку от сидений.

Не рекомендую открывать или разбирать обшивку салона вблизи от подушек безопасности без отключения аккумулятора. Попытка снять подушку под напряжением может привести к ее срабатыванию. А это, в свою очередь, может повлечь тяжелые травмы.

Можно ли отключить подушки безопасности

Подушки безопасности переднего пассажира (особенно фронтальные) обычно имеют различные схемы отключения (в зависимости от марки автомобиля). Отключение необходимо в том случае, если на переднем сиденье перевозится маленький ребенок в специальном кресле. Также подушки безопасности пассажиров рекомендуют отключать по некоторым медицинским показаниям: при беременности; в пожилом возрасте; при болезнях костей и суставов.

Как работают подушки безопасности

При управлении автомобилем подушки безопасности находятся в сложенном состоянии и скрыты элементами обшивки салона и никак не проявляют себя.

В случае дорожно-транспортного происшествия

  1. Срабатывают специальные датчики. Обычно они срабатывают при столкновении на скорости выше 20 км/ч. Однако они также анализируют и силу удара, поэтому подушка безопасности может сработать даже в стоящем автомобиле при ударе в него.
    В дополнение к ударным датчикам также могут устанавливаться датчики пассажирского сиденья, определяющие присутствие пассажиров в автомобиле. Если в салоне находится только водитель, сенсоры позволят исключить срабатывание подушек для пассажиров.
  2. Датчики направляют сигнал в электронный блок управления SRS, который, в свою очередь, анализирует необходимость срабатывания и передает команду подушкам безопасности.
  3. Информацию от блока управления принимает газогенератор, в котором активируется пиропатрон (состоящего из стального корпуса, инициатора — запала (Initiator), газо-генерирующего содержимого, состоящего из азида натрия и нитрата калия, при сгорании которого выделяется большой объем газа — азота), образуя внутри повышенное давление и тепло.
  4. В результате срабатывания пиропатрона в газогенераторе мгновенно сгорает натриевая кислота, выделяя азот в больших количествах. Газ поступает в airbag и мгновенно раскрывает подушку. Прежде чем наполнить подушку безопасности, азот попадает в металлический фильтр, который остужает газ и очищает его от твердых частиц, образующихся в момент сгорания.
  5. Раскрываются подушки безопасности.
  6. Секунд через 10 после столкновения подушки безопасности начинают выпускать газ в заданном темпе через специальные, рассчитанные по сечению, отверстие для того, чтобы после удара человек не был зажат в салоне и мог самостоятельно выбраться из автомобиля.
Читайте также  Как узнать утечку тока в автомобиле?

На весь описанный выше процесс раскрытия уходит не более 30 миллисекунд.

Обратите внимание, подушки безопасности помогают только при первом ударе автомобиля (бывают ДТП с несколькими последовательными ударами), а также на то, что все подушки безопасности одноразовые.

Что делать, если сработали подушки безопасности

Обычно подушки безопасности срабатывают при достаточно серьезных дорожно-транспортных происшествиях. Поскольку подушки являются одноразовыми, требуется полная замена всех сработавших подушек.

Также требуется замена датчиков подушек безопасности, блок управления и элементов обшивки, сломанных при срабатывании подушек.

Иногда подушки безопасности могут сработать и без ДТП. Например, если неквалифицированный человек попытается разобрать подушку. В этом случае потребуется замена только подушки безопасности.

Самостоятельный ремонт подушек безопасности автомобиля после ДТП я настоятельно рекомендую не выполнять. В первую очередь это связано с тем, что проверить правильность работы подушек будет возможно только при следующем ДТП. Однако исправлять ошибки может быть уже поздно.

Шторки безопасности в автомобиле — виды, функции

Шторки безопасности — это надувные устройства специальной конструкции, которые обеспечивают защиту головы во время дорожно-транспортного происшествия. Приспособление должно срабатывать со стороны удара, полученного автомобилем во время столкновения с другим транспортом или препятствием. Как правило, шторки безопасности располагается по обе стороны человека на уровне головы. При ДТП устройство всего за 30 миллисекунд полностью наполняется воздухом. Система пассивной безопасности показала эффективность на практике, поэтому используется многими автопроизводителями.

Данные элементы располагаются в крайних полостях кресел. Главная цель — смягчить удар в голову и весь корпус

Основал систему воздушной защиты изобретатель из Германии Вальтер Линдерер в одно время с американцем Джоном Хетриком. Они почти одновременно отправили заявку на патент подушек для автомобилей. Произошло это в 1951 году. Модернизированную систему, которая применяется и сегодня, предложили в 1963 году. Ее доработал японский инженер Ясузобуро Кобори. Впервые в серийное производство новинка пришла только через 10 лет. Ее приняла компания Ford и установила в Oldsmobile Toronado. Все разновидности, которые разрабатывались в последующие годы, имеют одинаковый принцип действия.

Виды. Классификация шторок безопасности предполагает рассмотрение видов по расположению в салоне. Самые распространенные — фронтальные. Главным их назначением является максимальное погашение импульса, который возникает при столкновении. Устройство для защиты пассажира расположено в панели, а для водителя — в руле. Подушка способна принимать на себя 90% ударного импульса — и этого достаточно, чтобы люди в салоне не получили травмы шеи и головы.

Впервые в серийное производство новинка пришла только через 10 лет. Ее приняла компания Ford и установила в Oldsmobile Toronado

Второй тип шторок — боковые. Данные элементы располагаются в крайних полостях кресел. Главная цель — смягчить удар в голову и весь корпус. Как правило, в автомобиле предусмотрено по 2 шторки для каждого места по краям пассажира и водителя. Третий тип шторок — шейные. Это разновидность боковых шторок. Они размещаются в центре и со стороны дверей в крыше автомобиля. Такие устройства предназначены только для защиты голову. Коленные шторки были разработаны относительно недавно. Они предназначены для защиты очень хрупкого элемента — коленного сустава. Со стороны водителя они спрятаны под рулем, со стороны пассажиры — возле бардачка.

Центральные шторки безопасности — самый оптимальный вариант для минимизации неприятных последствий при боковом столкновении. Такие устройства размещаются в центре салона для защиты рук пассажиров.

Особенно актуальны шторки безопасности в тех автомобилях, которые могут развивать большую скорость

Производители сейчас выпускают такие шторки, которые можно настраивать с учетом особенностей транспортного средства и пассажиров. Кроме того, специалисты ведут работы по усовершенствованию шторок для задних пассажиров. В большинстве современных моделей есть газоотводные отверстия, которые сбрасывают лишнее давление при срабатывании шторок и подушек безопасности. Так устраняется чрезмерное давление на тело.

Особенно актуальны шторки безопасности в тех автомобилях, которые могут развивать большую скорость. Однако, при управлении транспортным средством не стоит надеяться только на шторки безопасности. Основная доля ответственности лежит на водителе, который соблюдает или не соблюдает ПДД.

Итог. Шторки безопасности в автомобиле предназначены для защиты водителя и пассажиров от травм во время ДТП. Они разделяются на виды и выполняет каждая свою функцию.

Шторки безопасности в автомобиле что это?

Сколько должно быть подушек безопасности в машине?

В зависимости от модели, комплектации, уровня комфортности, расчетного количества людей в автомобиле предусматривается от 1 до 9 подушек безопасности. Бюджетные модели, как правило, оснащаются 1-2 подушками, размещенными в передней части автомобиля и рассчитанными для защиты водителя и человека, сидящего сбоку от него.

Как называется подушка безопасности?

Подушки безопасности автомобиля (общепринятое международное название — airbag) предназначены для смягчения удара водителя и пассажиров о рулевое колесо, элементы кузова и окна при автомобильной аварии. Они применяются совместно с ремнями безопасности.

Как срабатывают боковые подушки безопасности?

Боковая подушка безопасности надувается между пассажиром и дверной панелью и тем самым гасит силу удара, направленную на пассажира, в момент столкновения. Когда в момент удара подушка сдавливается, она сдувается. Обычно боковая подушка безопасности срабатывает только на стороне удара.

Когда срабатывают боковые подушки безопасности?

Боковые подушки безопасности и надувные шторки срабатывают, если сила бокового удара (справа или слева) превысит заданный уровень. Однако, фронтальные подушки безопасности при этом, как правило, не срабатывают.

Как срабатывает подушка безопасности пассажира?

Подушка срабатывает при столкновении, сила которого равна столкновению с кирпичной стеной на скорости 15-25 км/ч. Контактный выключатель переключается, замыкая электрический контакт, сообщая датчику, что произошло столкновение. Датчик считывает информацию с акселерометра, встроенного в микросхему.

Сколько подушек безопасности в гранте?

Lada › Granta Sport › Light 1.6 MTАнтиблокировочная система (ABS)естьКоличество подушек безопасности1Подушка безопасности водителяестьПодушка безопасности переднего пассажиранедоступноПередние боковые подушки безопасностинедоступноЕщё 8 строк

Что находится внутри подушки безопасности?

Газогенератор представляет собой пиропатрон. Твердое топливо, NaN3 — азид натрия, сгорая, выделяет много газа, который быстро раздувает подушку безопасности. … Остальные 55 процентов – это угарный и углекислый газы, пары воды и твердые частицы. Образовавшиеся газы и пары, прежде чем попасть внутрь подушки фильтруются.

Какие бывают подушки безопасности?

Существуют несколько типов подушек безопасности:

  • Фронтальные — в передней части автомобиля.
  • Боковые — в боковых частях автомобиля.
  • Шторки — над боковыми окнами автомобиля.
  • Коленные — в районе ног водителя или пассажира.

Чем отличается Airbag от SRS?

Airbag — это один из множества компонентов, из которых складывается система пассивной безопасности автомобиля, которая сокращенно называется – SRS. … SRS (Supplemental Restraint System) — это система, которая состоит из множества сенсоров (датчиков удара, датчиков наклона и т.

Когда стреляют подушки безопасности?

Подушки срабатывают при ударе, когда скорость автомобиля превышает 20 км/час. При столкновении подушка безопасности накачивается за долю секунды, при этом мгновенную скорость раскрытия обеспечивают пиротехнические элементы, которыми оснащен эирбег.

Читайте также  Что делать если утерян ПТС на автомобиль?

Как узнать есть ли подушки безопасности?

— Включаем зажигание и наблюдаем за индикацией с изображением подушки безопасности или надписью «AirBag» на панели приборов или на дополнительной панельке в зависимости от автомобиля. Она обязательно должна появиться при включении зажигания и погаснуть через 1-4 секунды, независимо от других ламп.

Как работает пиропатрон подушки безопасности?

Устройство, которое «говорит» подушке безопасности сработать. … Сигналом для срабатывания пиропатрона подушки служит электрический импульс специального шарикового датчика удара. Сигнал от датчика удара идет на блок управления, который в свою очередь определяет срабатывать системе надувания подушки или нет.

Сколько стоит подушка безопасности?

Цена подушки безопасности – от 5 т. р. в зависимости от марки машины. (Обратите внимание на процедуру восстановления подушек безопасности после срабатывания).